據(jù)我觀察SUV車型已成為國內五好家庭的標配。這是為什么呢？因為我們避不開預算，或購車指標的尷尬，避不開家庭出行對車內空間的剛需，甚至看在保值率的份兒上，我們不得不Pass掉許多心儀的轎車。那為什么不選擇一臺MPV呢？我覺得大部分消費者受不了開MPV那種中年油膩感。尤其女性駕駛者。說白了，買SUV的朋友確實需要MPV的功能，但心情上又不想淪為帶著白手套的司機。畢竟是為自己買車，人們還是需要顏值與樂趣的。
如果你同意我的看法，今天我要給大家介紹一款非常值得考慮購買的城市SUV，來自別克的 昂科威S Avenir。Avenir寓意這將是昂科威S的頂級版本車型。的確昂科威S一共四款車型只有Avenir是四驅的。下面我們就來好好認識它一下。
靜品昂科威S Avenir，它比昂科威有何不同？
外觀上昂科威S 會比普通版昂科威更寬軸距也更長。這將直接帶來兩點好處，1、讓消費者一看上去就覺得個頭不小。因為它比昂科威寬了44mm，車內空間不會有局促感。2、軸距也長了29mm。這體現(xiàn)在后排腿部空間上。但其實我剛剛說的兩點干貨僅僅是昂科威S Avenir的前菜。這臺車在設計上非常懂得國人對SUV的需求。下面我們細品
說起國人對SUV的主流需求，無非就是要外觀漂亮、空間大、省油，滿足前面的三點后，同價位車型中內飾精致感好的會更招女性買家的喜愛。
專屬的梅洛酒紅色很有高級感。前大燈要著重說下，內置了198顆LED燈珠，分為轉向輔助、近光燈、遠近光一體、日行+轉向燈四燈組，并可提供10種照明模式。
配以Avenir 專屬20寸皇冠輪轂。這個車身側面，真的是很適合那些喜歡轎車姿態(tài)又不得不買SUV的朋友。
Avenir輪眉與車身同色。別小看這個輪眉。如果是啞光黑，那就很簡單一塊塑料板子扣上即可。同色就要考慮卡扣位置有變形，導致在特定角度下，輪眉看著可能不平整等等問題。所以它肯定不是一塊塑料。一個字——貴！
拉開車門，你會有一種特對得起自己的感覺，觸及之處都是軟包加縫線工藝。配上米色內飾非常優(yōu)雅舒適。（內飾另有黑色可選）整個中控臺采用360度環(huán)抱一體式設計，10英寸高清觸摸屏上面的線條運用黃金18度偏置的非對稱式設計很討好駕駛員。你會覺得整個中控臺都簇擁著你。
有兩個細節(jié)要說下，儀表臺采用8英寸高清液晶屏加指針式儀表。其實不管科技如何發(fā)展，就我而言指針式儀表永遠代表了駕駛樂趣。好司機都是通過儀表與車進行交流的。
另外就是10英寸多媒體屏的人機交互界面，運用了中國人體工學設計。我們經常會在合資或進口品牌的車上聽到運用了人體工學設計，但很多都是參考全世界的人，而別克這次強調的是中國人。
我自己使用時確實也很方便。駕駛功能方面，流媒體后視鏡的清晰度很好，多功能方向盤上的換擋撥片也很好用。
還記得前面說過國人買SUV有一大需求就是空間。我覺得別克工程師給昂科威加上“S”的使命就是給消費者一臺更寬大舒適與安全的車。所以駕駛員的空間特別OK。
由于使用電子排擋，擋位下面的掏空設計又增添了不小儲物空間。如果你是個女司機，你可以在這放一雙開車專用的平底鞋。
就乘坐空間而言，我試駕的這臺昂科威S Avenir前排視野不錯，盲區(qū)小。駕駛員頭頂空間也不錯，座椅也比普通版昂科威舒適很多。我們的試駕路線是從西寧市區(qū)開到青海湖往返，全程300多公里都是我一個人開，駕駛位的舒適性感受都是一公里一公里跑出來的。
遺憾的是由于我全程駕駛，沒有機會體驗后排感受，只是在拍照時坐了坐。首先溜背車頂并不影響頭部空間（我身高1.75米），其次腿部空間非常充足。稍微吐一點點小槽座椅靠背有點直，后排中間座位由于地臺有點高不適合久坐，不過靠背翻折下來是個杯托，說明這臺車是用來享受旅途的而不是跑滴滴的。
后背廂常規(guī)容積366L，比較中規(guī)中矩，但將后座完全放平后可以獲得1444L的儲物空間。加之座椅放倒后與后背廂蓋板無高差，尾門也沒有門檻，去宜家買點大件家具裝車會很方便。
開起昂科威S Avenir的時間變慢模式
一點不吹牛的說，這次試駕好像一次久違的朋友聚會。我們車上一共三個大男人。一路上談天說地，古今中外一頓神侃。時間仿佛變得很慢，除了超車時一腳油門下去，變速箱迅速降檔，秒甩身邊大車。我?guī)缀醺杏X不到駕駛有緊張感。
高速上車子開到80-100公里時速，車內只能聽到輕輕的風聲。當然這種NVH的表現(xiàn)與車身隔音設計，ANC主動降噪，標配的馬牌Premium Contact 6輪胎，甚至四驅系統(tǒng)都有關系，因為當駕駛模式選擇為舒適時，它就是臺純粹的前驅車，傳動軸完全不轉。其實關于別克SUV四驅技術層面的介紹，我們之前做過很多。感興趣的朋友可以翻翻我們之前聊昂科旗以及最近講AWD系統(tǒng)系統(tǒng)的視頻。
看到這你可能會想，我為什么還不聊發(fā)動機，還不聊加速制動的感受。或者像其他媒體那樣，先擺上一堆參數(shù)，然后來次彎道狂飆然后點評它的懸架與剎車。因為我不想自嗨！
這臺車不是干這個用的，雖然它可以。我這一路除了必要的超車，車速都沒超過100km/h。因為我覺得享受昂科威S Avenir就是把它變成一間行走的咖啡店。憑借它強大的四驅系統(tǒng)，這間咖啡店可以開到任何地方。
延續(xù)使用的9AT變速箱一樣的超贊，而且平順可靠。我個人覺得唯一覺得有點遺憾的是，昂科威S Avenir沒有設置昂科威28T車型上的OFFROAD按鍵，通過人為控制，讓后橋差速器在脫困時鎖止使用，而是由電腦控制自動完成。
好了，說了這么多我其實很希望大家能去4S店試駕下?？纯次沂遣皇钦f到了你的心里。
當下各汽車廠商設計SUV車型時，都會盡量把城市用車場景的需求考慮周到。圍繞“朝九晚五”的功能設計已成各品牌SUV車型的標配。說白了你不大，不省油，消費者很快就把你忘了。所以貼滿城市標簽的別克品牌其實非常精于此道。但在昂科威S Avenir上我卻看到了另一個別克。一臺能帶著我們離開“朝九晚五”的別克。試駕路上談天說地的從容感至今在我心里。真的很期待約上幾個好友再來次這樣的旅行，把車變成路上的咖啡廳。昂科威S Avenir，我看行！
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