全世界各個角落的警車都不盡相同，各個國家有各個國家的特色，像是美國領(lǐng)土就不乏道奇Charger這樣的警用肌肉車。
而我們的鄰國日本，警車主力軍也是一些相對大眾化的車型，比如豐田皇冠、銳志（MarkX）、鈴木凱澤西以及斯巴魯力獅等。不過在這些常見車型的基礎(chǔ)上，日本警方也預(yù)備了不少高性能警車以便不時之需，這其中就有很多令人垂涎的JDM經(jīng)典車型！
Nissan R34 Skyline GT-R
日本栃木縣的警察就擁有GT-R R34警車。280匹馬力以及6速手動擋使GT-R R34擁有了超越絕大部分民用車的性能，這也是為何日本栃木縣警方將其用作高速追逐車的原因。
Honda NSX
90年代的泡沫經(jīng)濟使日本街頭飆車現(xiàn)象屢見不鮮，然而日本警察卻沒有足夠高性能的警車去制止這一行為。所以本田在90年代初期便捐贈給栃木縣警方一臺NSX跑車，用來追逐街頭改裝賽車。類比一下的話，這就好比德國某個地區(qū)的警察獲贈了一臺奧迪R8。
Mazda RX-7 FD
對于車迷來說，RX-7作為警車應(yīng)該是一件非常值得興奮的事情?？蓪τ谌毡揪交蛘咂胀{稅人來說，RX-7作為警車簡直就是噩夢。隨著使用里程和年限的增加，RX-7那臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機的維修費用也在與日俱增。
也正是如此，雖然目前這批RX-7并沒有在廣島、京都、新瀉和櫪木這些警局退役，但它們的主要使命已經(jīng)從高速巡邏變?yōu)榱斯娬故尽?
Subaru Impreza WRX STi
雖然日本很少有非鋪裝路面，不過得益于全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持，翼豹WRX STi在鋪裝道路上依舊有著強悍追捕能力。
Nissan R33 Skyline
在GT-R的歷史上，R33算是比較失敗的一代?？蓪τ谌毡揪絹碚f，R33警車確是極其實用的。首先日本警方的R33采用了四門設(shè)計，這使押運罪犯變得更加方便。同時這臺R33警車還經(jīng)過了日本改裝Autech特調(diào)，雖然具體馬力現(xiàn)在仍是未知數(shù)，但Autech的主營業(yè)務(wù)可是調(diào)教Super GT賽車的Nismo發(fā)動機啊，由此可見這臺警車并不好惹！
Nissan 370Z Nismo
日本首都東京的高速警察隊由于是大城市的關(guān)系，所以使用的警車也要比上述那些“老家伙”年輕不少。搭載VQ37發(fā)動機的370Z Nismo可以爆發(fā)出355匹的最大馬力。在“首都高”上抓人簡直不要太過簡單。然而比較尷尬的問題是，罪犯到底要如何進入后座？
Mitsubishi 3000GT
雖然GT-R一直被稱為日本國寶級跑車，但你們也許不知道，三菱的3000GT同樣有著強悍的性能。四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、雙渦輪增壓V6發(fā)動機，光聽見這些詞就已經(jīng)能讓罪犯虎軀一震了！
Mitsubishi Gallant VR4
不少讀者肯定不知道Gallant是什么車型。沒事，不要慌張，其實Gallant就是EVO的祖宗，也是當(dāng)年三菱為了征戰(zhàn)WRC拉力賽所打造的車型。
日本警方的這臺Gallant VR4是Gallant系列的第八代產(chǎn)品，6A13TT發(fā)動機擁有280匹的馬力，同時四門結(jié)構(gòu)也更容易押送犯人。相比于上文所說的R33來看，Gallant似乎是更為具有性價比的替代品。
看完日本警察用車，大家肯定對國內(nèi)的警用車輛就比較失望了。的確，日本警方在車輛方面優(yōu)勢十足的優(yōu)勢，無論是普通的皇冠（2.5 V6或3.5 V6）還是高性能警車，都要比國內(nèi)的那些小排量警車更具震懾力。
不過，目前國產(chǎn)車也逐漸有了高性能的選手，所以我們不妨做這樣一個猜想。高速巡警部門可以使用性能較好的領(lǐng)克03+，5.9秒的破百時間足以秒殺一眾違法車輛；而魏派VV7憑借著過人的重量比較適合當(dāng)攔截車。至于比亞迪唐DM，4.5秒的破百時間以及插電混動的加持讓它成為了普通警車最合適的選擇！你們覺得國內(nèi)警車該怎樣組合出最強陣容呢？
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