在星徽家族強(qiáng)大陣容中，梅賽德斯-奔馳E級(jí)車堪稱豪華行政座駕細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)袖。自E級(jí)車“鼻祖”——170V橫空出世，開(kāi)啟了屬于它的成就典范。
時(shí)至今日，E級(jí)車歷經(jīng)10代傳承，早已成為傳奇經(jīng)典，
代代更迭之間，見(jiàn)證了一個(gè)又一個(gè)輝煌的時(shí)代。
作為“汽車發(fā)明者”，梅賽德斯-奔馳在137年的傳奇過(guò)往中誕生了無(wú)數(shù)經(jīng)典之作，身為“中流砥柱”的E級(jí)車更承載了人們對(duì)于“中大型豪華車”的全部渴望。
如果你將梅賽德斯-奔馳品牌看作汽車發(fā)展文明簡(jiǎn)史，那么通過(guò)歷代E級(jí)車便可描繪出整個(gè)汽車時(shí)代變革創(chuàng)新的節(jié)點(diǎn)。
將時(shí)間回溯至1976年，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了第五代E級(jí)車（W123系列），由時(shí)任奔馳首席設(shè)計(jì)師Bruno Sacco（布魯諾?薩科）和設(shè)計(jì)總監(jiān)Friedrich Geiger（弗雷德里希?蓋格）聯(lián)袂操刀完成。
無(wú)論是在設(shè)計(jì)還是安全方面，它都引入了當(dāng)時(shí)大量創(chuàng)新技術(shù)，成為了該級(jí)別中的“優(yōu)等生”。
而第五代E級(jí)車（W123）成為最早在國(guó)內(nèi)以CKD組裝形式進(jìn)行生產(chǎn)的高檔汽車，開(kāi)啟了中國(guó)國(guó)產(chǎn)世界知名豪華品牌汽車的歷史，更是中國(guó)改革開(kāi)放前后第一批用于外事接待的車型。
這一代E級(jí)車共有四種不同的車身形式，W123為最標(biāo)準(zhǔn)四門轎車、S123為四門旅行車、C123則為動(dòng)感活力的雙門轎跑車、V123為以奢華商務(wù)為主的加長(zhǎng)車型。
而眼前的這輛第五代經(jīng)典E級(jí)車（V123）便是在W123基礎(chǔ)上升級(jí)的加長(zhǎng)版。從停車場(chǎng)角落停放已久的“報(bào)廢車”到修復(fù)后煥然一新的“經(jīng)典車”，在它修復(fù)的背后更是一段充滿情懷的熱愛(ài)故事。
曾經(jīng)搖搖欲墜的破損車身，凌亂不堪的內(nèi)飾，以及銹跡斑斑的外觀痕跡，被時(shí)間所遺忘而遺棄在角落。
2019年3月，一名奔馳員工偶然發(fā)現(xiàn)了它，便和同事們決定以返璞歸真的方式重新為這輛車賦予生命。2020年，關(guān)于這輛V123的修復(fù)工作正式展開(kāi)?；ㄙM(fèi)了數(shù)月的時(shí)間和精力，精心修復(fù)了這輛失去輝煌的廢棄車。上萬(wàn)個(gè)零部件，北京奔馳修復(fù)團(tuán)隊(duì)以修復(fù)藝術(shù)實(shí)現(xiàn)了“一模一樣更要原汁原味”的精神，將經(jīng)典在此刻煥然新生。
是經(jīng)典，更是傳承
“A Mercedes-Benz needs to look like a Mercedes-Benz.”
奔馳之所以是奔馳，是因?yàn)樗鼜牟恍枰渌稳菰~。
許多人說(shuō)，梅賽德斯-奔馳W123是最成功的奔馳車型系列，而V123更可被視為典藏之中的傳奇。相比上一代E級(jí)車，W123的外觀設(shè)計(jì)更加整體，延續(xù)了當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，更以其“文質(zhì)彬彬”的氣質(zhì)成為了無(wú)數(shù)人的向往。從W123這一代開(kāi)始，奔馳推出了Limousine車型，作為升級(jí)的加長(zhǎng)版車型，V123則更稀有與經(jīng)典。
V123的外形設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典，將其稱為“最奔馳”的一款奔馳轎車，從設(shè)計(jì)語(yǔ)言到車身比例，端莊移動(dòng)的姿態(tài)極具優(yōu)雅氣質(zhì)，四只圓形大燈采用橫置而非豎直設(shè)計(jì)，與碩大中網(wǎng)也成為了奔馳標(biāo)志性的元素，其他許多細(xì)節(jié)也是精心設(shè)計(jì)過(guò)的。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)無(wú)疑是這輛V123，光看圖片你很難去感受它所展現(xiàn)出的氣場(chǎng)和“壓迫感”，得益于車身尺寸與軸距的進(jìn)一步加大，帶來(lái)更寬敞的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)，也更與它的獨(dú)特氣質(zhì)相匹配。
修長(zhǎng)的車身線條流暢過(guò)渡到車尾，大角度的下傾的設(shè)計(jì)更顯優(yōu)雅氣質(zhì)，而成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)則更符合車型定位。車尾簡(jiǎn)潔的線條并沒(méi)有太多修飾，簡(jiǎn)約之中展現(xiàn)出自我的獨(dú)特氣質(zhì)。一切的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)在如今看來(lái)皆如此經(jīng)典，我愿意花足夠多的時(shí)間去細(xì)細(xì)品味，不僅僅是曾經(jīng)的創(chuàng)新與獨(dú)特，欣賞過(guò)去的汽車設(shè)計(jì)和工程技術(shù)，更是修復(fù)過(guò)后對(duì)于經(jīng)典重現(xiàn)的喜悅之情。
調(diào)整心緒，拉開(kāi)車門，清脆的開(kāi)關(guān)門聲音讓人仿佛穿越一般，與如今隱藏、電動(dòng)的車門把手“電子”觸感不同，它的車門就是最基礎(chǔ)金屬與金屬碰撞的聲音。
小心翼翼坐入V123車中，你便能感覺(jué)到歲月積淀所帶來(lái)的安全感，多種材質(zhì)甚至是天鵝絨、皮革的內(nèi)飾搭配營(yíng)造出屬于那個(gè)年代豪華的內(nèi)飾氛圍，T型中控臺(tái)不僅簡(jiǎn)潔流暢，而且功能豐富，為后續(xù)的車型樹(shù)立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范本。
可潰縮的轉(zhuǎn)向柱可以防止碰撞事故中方向盤折向車內(nèi)傷及駕駛者，安全氣囊和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的引入無(wú)疑使其成為同時(shí)代的安全典范，時(shí)至今日這些技術(shù)仍是保護(hù)行車安全的基礎(chǔ)。
相比于標(biāo)準(zhǔn)W123轎車車型，加長(zhǎng)的V123軸距增加了630毫米，達(dá)到了3425毫米，并增加了一排座位。而它的座椅更采用了復(fù)雜的彈簧設(shè)計(jì)，而不是簡(jiǎn)單的泡沫填充物支撐，乘坐感覺(jué)極具“韌性”，可帶來(lái)最舒適的乘坐體驗(yàn)。
W123是E級(jí)車輝煌歷史的重要時(shí)刻，更成為了奔馳車型歷史上一個(gè)無(wú)法被復(fù)制的成功故事，而眼前這輛V123則是這段過(guò)往歷史新的演繹。奔馳的工程師們用四年的修復(fù)時(shí)間，帶我們重回那段崢嶸歲月，將經(jīng)典歷史不斷演繹。
任時(shí)光荏苒，斗轉(zhuǎn)星移。每一代E級(jí)車始終站在時(shí)代的前沿，不斷帶來(lái)汽車領(lǐng)域的革新，在各自的時(shí)代中書(shū)寫(xiě)著輝煌，讓三叉星徽持續(xù)熠熠生輝，以傳承厚積薄發(fā)，開(kāi)啟全新篇章。眼看第11代全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車即將首發(fā)亮相，在這次的時(shí)空流轉(zhuǎn)中，傳承與經(jīng)典將成為創(chuàng)造新未來(lái)的力量。
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