寶馬Z4作為一款純進(jìn)口的敞篷跑車，一直都深受不少年輕消費(fèi)者的喜愛與認(rèn)可。正是因為Z4對寶馬集團(tuán)意義重大，其又是一款進(jìn)口車，所以價格始終都下不來。
就拿國內(nèi)所進(jìn)口過來的寶馬Z4來說，廠商指導(dǎo)價就去到了49.39萬起步，這對于一般普通年輕人來說，無疑是難以承受的，因此大部分人其實也都只能夠在心里面去想一想它。
不過，隨著如今車市的競爭變得更加激烈，身為進(jìn)口車的寶馬Z4車型，在終端所銷售的價格似乎也已經(jīng)崩了。
就拿蘇州地區(qū)經(jīng)銷商所給出的報價來看，他們便為指導(dǎo)價49.39萬的寶馬Z4 2023款 sDrive 25i M運(yùn)動套裝車型給出了12.84萬元的優(yōu)惠降價。而優(yōu)惠完之后，新車的參考最低價也已經(jīng)來到了36.55萬元區(qū)間，屬實是跌入到了一個很低的價格范疇里面。
從產(chǎn)品力方面來看，剔除掉寶馬Z4那2門2座軟頂敞篷跑車的車身結(jié)構(gòu)先不論，單以動力形式來說，寶馬Z4所配備的B48系列2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱似乎也只值36萬多的價格。
要知道，優(yōu)惠完之后同樣售價差不多的全新寶馬5系，所搭載的也是一臺2.0T的B48發(fā)動機(jī)，而且兩臺車的馬力參數(shù)都一樣，都是190匹，因此現(xiàn)在寶馬Z4在終端的價格跌到了36萬多，我個人認(rèn)為還是趨于正常水平的。
不過話又說回來的是，雖然2.0T的寶馬Z4和2.0T的寶馬5系在馬力參數(shù)上保持一致，但寶馬Z4畢竟是基于原生跑車架構(gòu)所打造出來的車型。因此，車輛在可玩性和操控感方面肯定還是比全新寶馬5系要強(qiáng)得多的，這也是為什么會有很多年輕消費(fèi)者都喜歡開跑車的原因，因為駕駛感受確實有很大區(qū)別。
當(dāng)然了，36萬多買一臺敞篷的寶馬Z4，你可以擁有風(fēng)和自由，但卻無法享受到寶馬5系身上所具備的舒適性體驗、豐富的配置以及滿足一家五口出行的愿景。因此，如果是要以實用主義來討論一款車型的話，那36萬多的寶馬Z4在實用性方面可就真的是“一文不值”了。
畢竟，單單是它那僅有的2個座椅，就會讓你家娃兒沒地坐，所以如果是有錢人的話，它還是更適合成為你家中的第二臺車，而不是唯一的一臺代步車，因為實用性方面真的很不方便。
總之，跑車之所以受人喜歡，一是因為它滿足了很多人所向往的那種駕駛樂趣，可以盡情地享受風(fēng)和自由。二是因為跑車的外觀往往足夠個性，可以吸引到普通人的目光，進(jìn)而讓駕馭它的人心里面得到極強(qiáng)的一種滿足感。
不管怎么說，跑車作為一種特殊車型，都有它存在的意義和道理，就像今天我們提到的寶馬Z4，原先指導(dǎo)價要去到近50萬的車，現(xiàn)在全國最低36萬多就能買了，那這又何嘗不是喜歡它的人可以實現(xiàn)夢想的一個機(jī)會呢？所以說，如果你也喜歡寶馬Z4這車，那眼下時機(jī)就已經(jīng)到了，趕緊去當(dāng)?shù)氐?S店里一探究竟吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓）
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