好消息，寶馬3系目前在終端的價(jià)格已經(jīng)跌破了20萬大關(guān)。要知道，這代新3系的價(jià)格可是定在了30萬起步，可現(xiàn)在最便宜的320i車型在部分地區(qū)居然已經(jīng)來到了19.99萬的價(jià)位區(qū)間，這也就不禁讓人想要問：德系豪華車終于也開始親民了？
寶馬3系作為一款經(jīng)典的德系中型運(yùn)動(dòng)轎車，在國(guó)內(nèi)的口碑與知名度一直都很高?，F(xiàn)如今它終端優(yōu)惠這么大，在我們看來也跟這代車型銷售周期已有好幾年時(shí)間，以及當(dāng)下汽車市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境確實(shí)不太樂觀的因素有關(guān)。
要知道，在如今的20-30萬級(jí)轎車市場(chǎng)里，寶馬3系所要面對(duì)的可不僅僅是只有奔馳C級(jí)、奧迪A4L、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60這樣的傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還有像極氪007、小鵬P7、特斯拉Model 3、蔚來ET5、小米SU7、智己L6等一眾能打的國(guó)產(chǎn)新能源選手。
對(duì)比下來，雖然寶馬3系在品牌力、保值率和可靠性方面有優(yōu)勢(shì)，但在智能化程度、黑科技配置甚至是操控性方面，眼下可能還真不是那一眾國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車型的對(duì)手。所以面對(duì)這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，寶馬3系選擇降價(jià)來進(jìn)行銷售，在當(dāng)下無疑也就成為最穩(wěn)妥的一種舉動(dòng)和做法了。
寶馬3系320i M運(yùn)動(dòng)套裝
寶馬3系320Li M運(yùn)動(dòng)套裝
而對(duì)于咱們消費(fèi)者來說，如果你就打算去購買那臺(tái)優(yōu)惠之后僅售19.99萬元的寶馬3系 320i M運(yùn)動(dòng)套裝版車型，首先要清楚的是，這是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的寶馬3系。而這就意味著，它的車長(zhǎng)只有4728mm、軸距也僅為2851mm，相較于長(zhǎng)軸距版的寶馬3系，在車長(zhǎng)和軸距上是要短了110mm的，這點(diǎn)大家要注意。
此外，19.99萬的寶馬3系 320i車型所配備的是一臺(tái)2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器的最大功率只有156馬力，最大扭矩為250牛·米，同時(shí)它也還需要加注95號(hào)汽油，所以日常使用起來的養(yǎng)護(hù)成本其實(shí)也并不低（6萬公里保養(yǎng)總成本預(yù)估在13069元）。傳動(dòng)倒依舊是配備的ZF 8擋手自一體變速箱，這點(diǎn)也是寶馬3系這款車型的一大優(yōu)勢(shì)。
總之，如果你的目的就是想買一臺(tái)豪華車，同時(shí)它又僅僅只是作為日常上下班的工具一個(gè)人代步開，那么現(xiàn)在這款終端已經(jīng)低至19.99萬元的寶馬3系 320i車型就很值得去入手了。畢竟，以前20萬的價(jià)格我們只能夠去買到像1.5T的本田雅閣和2.0L雙擎的凱美瑞，可現(xiàn)在，給到你的卻是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬3系，這難道不香嗎？所以很顯然，3系如今的這個(gè)價(jià)格放在市場(chǎng)里還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，喜歡的不妨關(guān)注。（文/優(yōu)視汽車 大卓）
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