領(lǐng)克Z10的價(jià)格一出，確實(shí)帶來(lái)了一些驚喜。
半個(gè)月前，領(lǐng)克宣布首款純電動(dòng)中大型轎車(chē)Z10正式開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格為21.58萬(wàn)元起，說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)價(jià)格就已經(jīng)讓人很期待。昨晚，領(lǐng)克公布了Z10的正式售價(jià)：五款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間為20.28萬(wàn)元至29.98萬(wàn)元；在今年10月31日前支付5000元訂金并完成大單鎖定，且在今年12月31日完成提車(chē)，可享受限時(shí)權(quán)益價(jià)格：19.68萬(wàn)元至28.88萬(wàn)元，以及一系列限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益。
不得不佩服吉利集團(tuán)打造的SEA浩瀚純電動(dòng)架構(gòu)，領(lǐng)克Z10與極氪001、極越07、極星4同屬SEA-2架構(gòu)，所以領(lǐng)克Z10也定位在中大型轎車(chē)，有著5028毫米的車(chē)身長(zhǎng)度和3005毫米的軸距，但價(jià)格還略低于尺寸級(jí)別更小一級(jí)的極氪007。
五款車(chē)型分別為71kWh 602km后驅(qū)Pro、95kWh 766km后驅(qū)Max、95kWh 766km后驅(qū)智駕Max、95kWh 806km后驅(qū)智駕Max和95kWh 702km四驅(qū)智駕Ultra。其中前三款車(chē)型采用400伏架構(gòu)，后兩款采用800伏架構(gòu)。
領(lǐng)克Z10的外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)與領(lǐng)克07極為相似，包括前后車(chē)燈的樣式和上揚(yáng)的后車(chē)窗線(xiàn)條等。但除了尺寸大小不同之外，細(xì)節(jié)也有不同。包括將無(wú)邊框后視鏡改成了傳統(tǒng)樣式、車(chē)位帶有可主動(dòng)升降的隱藏式尾翼，該尾翼可在車(chē)速超過(guò)70公里/小時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，且在車(chē)速低于30公里/小時(shí)自動(dòng)收起。此外，結(jié)合全車(chē)多處風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.198。
由于是中大型轎車(chē)，領(lǐng)克Z10進(jìn)一步拓展了車(chē)內(nèi)空間且提供616升的后備廂裝載空間。與此同時(shí)，座艙內(nèi)提供眾多豪華舒適的配置，例如前后排都帶有加熱/通風(fēng)/按摩功能的Nappa真皮坐椅，且后排座椅的發(fā)泡材料厚度增加了32%，提升乘坐的柔軟度、支撐性和吸震功能。
座艙內(nèi)搭載了23揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，總輸出功率可達(dá)1600瓦，由哈曼團(tuán)隊(duì)定制開(kāi)發(fā)，歷時(shí)11個(gè)月的調(diào)教，擁有7.1.4聲道和3D環(huán)繞立體聲技術(shù)，且加入了WANOS天空音技術(shù)。值得一提地是，在限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益中，這套音響系統(tǒng)為全系免費(fèi)提供，價(jià)值10000元。
領(lǐng)克Z10還首次搭載性能更加強(qiáng)大的AMD V2000A系統(tǒng)芯片，與剛剛發(fā)布的smart精靈#5相同，該芯片的CPU算力據(jù)說(shuō)是高通驍龍8295芯片的1.8倍。車(chē)內(nèi)提供15.4英寸、分辨率為2.5K的中控顯示屏，結(jié)合領(lǐng)克與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)極為絲滑順暢的操作和豐富的功能。
此外，領(lǐng)克還同時(shí)發(fā)布了首款領(lǐng)克手機(jī)、AR智能眼鏡和全球首款電競(jìng)主題座艙，通過(guò)Flyme Link功能，實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的無(wú)感連接，實(shí)現(xiàn)算力、應(yīng)用生態(tài)和服務(wù)的共享，手機(jī)應(yīng)用同步在車(chē)機(jī)使用。通過(guò)Carlink功能，可實(shí)現(xiàn)與小米、vivo、OPPO、三星等手機(jī)的無(wú)界暢聯(lián)，共享語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、娛樂(lè)APP等功能。通過(guò)CoPad平板電腦，后排家人也可享受同樣的影音娛樂(lè)體驗(yàn)。
三款基于400伏架構(gòu)打造的后驅(qū)車(chē)型，提供272馬力的最大輸出功率和343牛·米的扭矩，百公里加速時(shí)間為6.8秒，27分鐘可將電池電量從10%充到80%；兩款800伏架構(gòu)車(chē)型里，后驅(qū)版的最大輸出功率為422馬力，最大扭矩440?！っ?，百公里加速時(shí)間為5.9秒；四驅(qū)版車(chē)型的最大功率為789馬力，最大扭矩810?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間縮短為3.5秒，最高車(chē)速可超過(guò)250公里/小時(shí)，且10%至80%的充電時(shí)間同為15分鐘，續(xù)航增加573公里。
Z10依然保持著領(lǐng)克強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控的特點(diǎn)，該車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式均為獨(dú)立調(diào)校，歷經(jīng)3年30萬(wàn)公里的整車(chē)調(diào)校周期，且在領(lǐng)克擁有的寧波國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上進(jìn)行了超過(guò)800小時(shí)的賽道調(diào)校，結(jié)合自身前雙叉臂/后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，以及領(lǐng)克汽車(chē)在WTCR世界房車(chē)世界杯賽場(chǎng)上的成功經(jīng)驗(yàn)，打造出“運(yùn)動(dòng)+”模式，可實(shí)現(xiàn)最大穩(wěn)定狀態(tài)下1.1G的側(cè)向加速度，麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?5.1公里/小時(shí)。在頂配車(chē)型上，領(lǐng)克Z10還搭載了固定式四活塞剎車(chē)卡鉗、21英寸米其林高性能輪胎、智能雙腔空氣懸架和CCD連續(xù)可變阻尼電控減震系統(tǒng)。
領(lǐng)克Z10還通過(guò)配備包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等最高30個(gè)高性能感知硬件，實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛，包括全場(chǎng)景NOA高階智駕領(lǐng)航輔助、支持200多種車(chē)位類(lèi)型的自動(dòng)泊車(chē)、代客泊車(chē)等33項(xiàng)駕駛輔助功能。并且可在實(shí)際使用過(guò)程中自主學(xué)習(xí)進(jìn)化以及OTA升級(jí)。
隨著我國(guó)新能源車(chē)滲透率超過(guò)純?nèi)加蛙?chē)，領(lǐng)克品牌已經(jīng)通過(guò)EM-P動(dòng)力在新能源領(lǐng)域成功布局，今年8月份，在領(lǐng)克品牌全系22528臺(tái)銷(xiāo)量中，新能源車(chē)的銷(xiāo)量占比超過(guò)74%，從表面上看，Z10與極氪品牌有所重疊，但領(lǐng)克Z10更強(qiáng)調(diào)“份量足”，且對(duì)于領(lǐng)克品牌而言，通過(guò)燃油、插混和純電三條產(chǎn)品線(xiàn)，為用戶(hù)提供超越產(chǎn)品自身價(jià)格的價(jià)值。
不可否認(rèn)，領(lǐng)克Z10是一款綜合水平非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，不過(guò)，從目前的市場(chǎng)狀態(tài)看，領(lǐng)克Z10依然面臨著十分激烈的競(jìng)爭(zhēng)，包括主打高端智能化鴻蒙智行智界S7、同樣年輕成熟的智己L6、流量頂流小米SU7、甚至是已經(jīng)成功贏得市場(chǎng)口碑的比亞迪漢等一系列對(duì)手。領(lǐng)克Z10能否成為純電動(dòng)領(lǐng)克的開(kāi)路先鋒，還有待市場(chǎng)與用戶(hù)的驗(yàn)證。
本文作者為踢車(chē)幫 賈云濤
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