現(xiàn)如今，中國(guó)車市已然卷至新高度，不僅車型五花八門，在技術(shù)路線方面更是百花齊放，加之車圈價(jià)格戰(zhàn)的買方市場(chǎng)大背景，即便是眼光再尖銳的年輕人，要想挑到一款真正適合自己的，滿足家庭用車需求的理想座駕，這個(gè)難度依然是不小的。
這里別的不敢說(shuō)，從好開(kāi)、實(shí)用、省心的角度出發(fā)，有著“國(guó)民家轎”之稱的一汽-大眾寶來(lái)，自2001年引入國(guó)產(chǎn)，便不斷引領(lǐng)國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎市場(chǎng)的風(fēng)潮，更收獲近380萬(wàn)消費(fèi)者的青睞與認(rèn)可，所以即便是在最卷的2024年中國(guó)車市，寶來(lái)它依然是可以“閉眼入”的一款精品A級(jí)家轎。
但同時(shí)，基于大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的雙車戰(zhàn)略，也使得不少人迷惑，寶來(lái)與朗逸互為姊妹車型，它們平臺(tái)一致、級(jí)別一致，整車配置也相接近，那兩車到底該選誰(shuí)呢？
對(duì)于年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，買車這事，首先講究一個(gè)“眼緣”，即便是價(jià)格相對(duì)親民的A級(jí)家轎，他們同樣想要一臺(tái)能夠展現(xiàn)自己個(gè)性、品位的車子。
具體來(lái)看，朗逸為滿足年輕用戶的審美需求，分別提供經(jīng)典版與星空版兩套前臉造型，其中經(jīng)典版與老款車型的前臉基本一致，依然為大眾家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格雖穩(wěn)重但老氣；而星空版前臉，雖然采用了更為時(shí)尚的點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)，整體更為年輕、時(shí)尚，但該前臉只在朗逸高配車型上才有搭載，性價(jià)比有些偏低。
反觀寶來(lái)，它并沒(méi)有像朗逸經(jīng)典版那么墨守成規(guī)，而是在延續(xù)家族式造型同時(shí)，針對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，譬如前霧燈區(qū)域的“C”字型鍍鉻裝飾，輔以更加簡(jiǎn)潔的橫幅鍍鉻中網(wǎng)以及上揚(yáng)的下進(jìn)氣口，賦予了車頭更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。同時(shí)，高爾夫同款的戰(zhàn)斧式銑削車輪，搭配流暢上揚(yáng)的車身腰線，則又強(qiáng)化了寶來(lái)的個(gè)性與動(dòng)感氣質(zhì)。
將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，兩車的座艙布局基本一致，年輕人需要的12英寸中控大屏，智能語(yǔ)音交互、智能導(dǎo)航、無(wú)線CarPlay等功能，它們也都提供。不過(guò)這里最能體現(xiàn)大眾造車思維的，則是兩車均保留了一些高頻使用的物理按鍵，如空調(diào)溫度、風(fēng)速的觸控按鈕，以實(shí)現(xiàn)座艙科技感與實(shí)用性的和諧統(tǒng)一。
但與此同時(shí)，寶來(lái)與朗逸的座艙在細(xì)節(jié)與用料上，還是有一定區(qū)別的，一方面，寶來(lái)的中控臺(tái)是有稍微偏向駕駛員一側(cè)的，以給到更強(qiáng)的環(huán)抱感；另一方面，寶來(lái)的車廂內(nèi)部采用了大量PVC軟質(zhì)包覆，更是細(xì)節(jié)到空調(diào)面板處都用上鋼琴烤漆處理，比較有質(zhì)感。
除此之外，車輛裝備層面，寶來(lái)還提供有手機(jī)無(wú)線充電及全車安全帶未系提醒功能，反觀朗逸不僅在用料上稍顯中庸，在配置上也要遜于寶來(lái)，譬如兩車都有的無(wú)鑰匙進(jìn)入和安全帶未系提醒功能，朗逸（無(wú)鑰匙進(jìn)入功能）并非觸摸式解鎖，安全帶未系提醒也僅限于前排。
現(xiàn)如今，智能化的大趨勢(shì)遠(yuǎn)比新能源來(lái)得洶涌，而最懂國(guó)人的大眾汽車，自然是沒(méi)讓追求潮流、智能的年輕用戶們失望，寶來(lái)搭載了IQ.Drive智駕管家，它集Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，AEB帶城市緊急制動(dòng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等一系列L2級(jí)輔助駕駛功能于一體，能夠在日常用車場(chǎng)景中，給到用戶更為便捷、安全的出行體驗(yàn)。
最后，也是最為燃油家轎用戶最為關(guān)注的一點(diǎn)，即車輛的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。而在這點(diǎn)上，寶來(lái)比起朗逸可以說(shuō)是全面領(lǐng)先。
具體來(lái)看，寶來(lái)全系均提供T+D動(dòng)力總成，即1.2T、1.4T、1.5T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾DSG變速箱的黃金動(dòng)力總成，其起步的1.2T+7速DSG變速箱動(dòng)力總成，最大馬力116Ps，峰值扭矩200N·m，WLTC工況油耗則為5.73L/100km，相較朗逸起步的1.5L自吸機(jī)頭（110Ps/141N·m），不僅動(dòng)力更為強(qiáng)勁、加速更快，在燃油經(jīng)濟(jì)性上亦有領(lǐng)先，朗逸1.5L自吸的百公里油耗為5.98L/100km，高于寶來(lái)。
實(shí)際上，寶來(lái)不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性上相較朗逸更突出，其在后期的擁車成本上，也比朗逸來(lái)得更“經(jīng)濟(jì)”，作為對(duì)比，朗逸1.5L自吸車型在6萬(wàn)公里便需要更換變速箱油，而寶來(lái)的變速箱油免維護(hù)設(shè)計(jì)，大大減少了用戶的后期維護(hù)成本。
換言之，雖然朗逸與寶來(lái)一樣均提供了最新的1.5T+7速DSG變速箱的黃金動(dòng)力總成，但該版本作為高配車型，所面向的受眾群體比較有限，而在更為親民的價(jià)格段，寶來(lái)不僅能給到用戶更為豐富的動(dòng)力選擇，同時(shí)在至關(guān)重要的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性上，也要遠(yuǎn)超朗逸以及一眾的日系競(jìng)品車型。
寫(xiě)在最后
綜上所述，其實(shí)不難看出，寶來(lái)與朗逸互為姊妹車型，在產(chǎn)品力表現(xiàn)上十分接近，基本是拿放大鏡才能找出兩車的細(xì)微差別，而如果屏幕前的你，更加關(guān)注車輛的動(dòng)力、空間、動(dòng)力以及日常用車經(jīng)濟(jì)性，那寶來(lái)相比朗逸確實(shí)是更勝一籌。
值得一提的是，現(xiàn)在一汽-大眾還專為寶來(lái)推出了限時(shí)優(yōu)惠，不僅車系入門價(jià)降至6.98萬(wàn)元，更有至高15,000元以舊換新國(guó)補(bǔ)、老客戶增購(gòu)額外贈(zèng)送1,000元保養(yǎng)抵用券等限時(shí)購(gòu)車禮遇，另外，一汽-大眾中秋及教師節(jié)禮遇活動(dòng)，還特別推出專享福利，9月11日-17日，教育行業(yè)從業(yè)教師購(gòu)寶來(lái)還可額外享2000元購(gòu)車優(yōu)惠，各位感興趣的話，可要抓緊入手了。
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