財(cái)報(bào)要點(diǎn)：
一、關(guān)于營(yíng)收：?jiǎn)诬囦N售成本降至歷史最低水平
特斯拉第三季度營(yíng)收達(dá)252億美元（約1795.7億元人民幣）同比增長(zhǎng)8%；季度非GAAP凈利潤(rùn)為25億美元（178.1億元人民幣）。
現(xiàn)金流：第三季度運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流為 63 億美元（448.9億元人民幣），第三季度自由現(xiàn)金流為 27 億美元（192.4億元人民幣），第三季度現(xiàn)金和投資增加 29 億美元（206.7億元人民幣），達(dá)到 336 億美元(2394.3億元人民幣）。
特斯拉單車銷售成本（COGS）降至歷史最低水平，約為35,100美元（約25萬元人民幣）。
二、關(guān)于電動(dòng)車：累計(jì)電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)700萬輛
10 月 22 日，特斯拉迎來全球第 700 萬輛整車下線。
2024年第三季度的全球交付電動(dòng)車約46.3萬輛，創(chuàng)下2024年季度交付新高。
賽博越野旅行車成為美國(guó)第三季度第三大暢銷電動(dòng)車，僅次于特斯拉Model Y和Model 3。
在中國(guó)，Model Y 是2024年目前為止最暢銷車型。在歐洲，特斯拉是 9 月份歐洲最暢銷的車型，Model Y 是 2024 年瑞典、荷蘭、丹麥和瑞士今年迄今銷量最高的車型；在第三季度，Model Y 成為挪威有史以來最暢銷的電動(dòng)車（新車銷量）。
特斯拉10月10日發(fā)布Cybercab（賽博無人駕駛電動(dòng)車）和Robovan（無人駕駛多用途車）兩款車型，專為無人駕駛而設(shè)計(jì)，沒有方向盤和踏板。
特斯拉無人駕駛電動(dòng)車力爭(zhēng)降低出行成本，未來每英里成本將低于共享出行、私家車甚至公共交通。
在第三季度，特斯拉生產(chǎn)了第1億個(gè)4680電芯，并且繼續(xù)推進(jìn)干電極生產(chǎn)線的建設(shè)。馬斯克認(rèn)為4680電池即將成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的電池。
上海超級(jí)工廠：今年10月份迎來了第 300 萬輛整車下線，9 月份出口了第 100 萬輛整車。上海超級(jí)工廠單車銷售成本持續(xù)優(yōu)化，降至歷史最低水平。
Semi電動(dòng)商用車工廠按計(jì)劃建設(shè)當(dāng)中，新工廠將在2025年底下線Semi。
特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)擴(kuò)張，第三季度內(nèi)全球新增超過2800個(gè)超充樁，同比增長(zhǎng)22%。
三、關(guān)于AI和FSD：正在成為自動(dòng)駕駛最具競(jìng)爭(zhēng)力的公司
第三季度，特斯拉人工智能訓(xùn)練計(jì)算能力提高75%以上。
在第三季度，特斯拉發(fā)布了FSD完全自動(dòng)駕駛能力（駕駛員監(jiān)管版）V12.5版本。得益于數(shù)據(jù)和訓(xùn)練量的提升、參數(shù)數(shù)量增加至 5 倍，該版本的FSD完全自動(dòng)駕駛能力安全性和舒適性得到了提高。
馬斯克預(yù)計(jì)FSD V13版本相較V12版本，干預(yù)間隔里程將提升500倍以上。
特斯拉發(fā)布了升級(jí)版的智能召喚功能ASS（它能讓你的車在停車場(chǎng)里自動(dòng)向你駛來），用戶使用智能召喚已經(jīng)超過100萬次。
特斯拉向賽博越野旅行車的車主推送了FSD完全自動(dòng)駕駛能力（駕駛員監(jiān)管版），包括用于高速公路駕駛的端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
特斯拉在得州超級(jí)工廠部署了 2.9萬個(gè) H100 集群，并提前進(jìn)行了培訓(xùn)，預(yù)計(jì)到 10 月底將達(dá)到 5 萬個(gè) H100 的容量。
特斯拉正在成為自動(dòng)駕駛方面最具競(jìng)爭(zhēng)力的公司，每過一周，都能看到駕駛員兩次干預(yù)之間的行駛距離正在增長(zhǎng)。
四、關(guān)于儲(chǔ)能：裝機(jī)量同比增長(zhǎng)73%，毛利率創(chuàng)新高
第三季度的儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到了6.9吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)高達(dá)73%。今年前三季度累計(jì)裝機(jī)量飆升至20.4吉瓦時(shí)。
儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在第三季度實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的 30.5% 毛利率，環(huán)比增長(zhǎng) 596 個(gè)基點(diǎn)。
特斯拉拉斯羅普儲(chǔ)能超級(jí)工廠Megapack周產(chǎn)量達(dá)200臺(tái)。
特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將按計(jì)劃于 2025 年第一季度投產(chǎn)。
【正文】
北京時(shí)間10月24日，特斯拉發(fā)布2024年三季度財(cái)報(bào)，盈利超越預(yù)期。
特斯拉第三季度營(yíng)收達(dá)252億美元（約1795.7億元人民幣），同比增長(zhǎng)8%；季度非GAAP凈利潤(rùn)為25億美元（178.1億元人民幣）。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為10.8%
2024年第三季度的全球電動(dòng)車交付量約46.3萬輛，創(chuàng)下2024年季度交付新高。同期，特斯拉于10 月 22 日迎來了全球第 700 萬輛整車下線。
特斯拉在全球持續(xù)熱銷。在美國(guó)，特斯拉Model Y/3和賽博越野旅行車包攬了最暢銷電動(dòng)車型前三名。
在歐洲，特斯拉是 9 月份歐洲最暢銷的品牌。Model Y 是 2024 年瑞典、荷蘭、丹麥和瑞士今年迄今銷量最高的車型；在第三季度，Model Y 成為挪威有史以來最暢銷的電動(dòng)車（新車銷量），目前挪威的電動(dòng)車保有量超過 60,000 輛。
在中國(guó)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月，Model Y和Model 3分別以4.8萬輛和2.4萬輛蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)和豪華轎車市場(chǎng)銷冠，在油轉(zhuǎn)電的大趨勢(shì)下，特斯拉成為油轉(zhuǎn)電購(gòu)車的首選。
特斯拉上海超級(jí)工廠今年10月份迎來了第 300 萬輛整車下線，9 月份出口了第 100 萬輛整車。上海超級(jí)工廠單車銷售成本持續(xù)優(yōu)化，降至歷史最低水平，基于特斯拉的成本定價(jià)策略，中國(guó)大陸市場(chǎng)的Model 3和Model Y售價(jià)低于全球其他市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者可以以最實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)買到這兩款全球車型。
目前，特斯拉5年0息政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，距10月31日結(jié)束僅剩一周。首付7.99萬，全球銷冠車型Model Y 最低日供95元，豪華轎車銷量冠軍Model 3 最低日供85元。
數(shù)據(jù)、算力、算法持續(xù)進(jìn)化，現(xiàn)售S3XY全系車型未來都可升級(jí)FSD
特斯拉電動(dòng)車高銷量的背后，是特斯拉在科技創(chuàng)新不斷突破帶來的出色駕乘體驗(yàn)。FSD完全自動(dòng)駕駛能力將進(jìn)一步提升特斯拉車輛的競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值。
自2024年初推出FSD完全自動(dòng)駕駛能力（駕駛員監(jiān)管版）V12版本后，特斯拉電動(dòng)車就可以對(duì)相當(dāng)復(fù)雜的路況做靈活準(zhǔn)確的反應(yīng)。在第三季度，特斯拉發(fā)布了 V12.5 版本的 FSD完全自動(dòng)駕駛能力（駕駛員監(jiān)管版），數(shù)據(jù)和訓(xùn)練量增加至 5 倍，該版本的FSD在安全性和舒適性進(jìn)一步提高。
在10月10日舉行的“We, Robot ”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，19 輛特斯拉賽博無人駕駛電動(dòng)車 Cybercab 和 29 輛改裝后的Model Y ，在 3.5 小時(shí)內(nèi)，完成了1300次“無人車”行程。2000 多名乘客，沒有發(fā)生任何安全問題。
馬斯克表示，特斯拉正在成為自動(dòng)駕駛方面最具競(jìng)爭(zhēng)力的公司。目前，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛能力（監(jiān)管版）累計(jì)行駛里程超過32億公里，其中50%來自V12.5版本。
特斯拉得州超級(jí)工廠已經(jīng)部署了 2.9萬個(gè) H100 集群，預(yù)計(jì)到 10 月底將達(dá)到 5 萬個(gè) H100 的容量。這將幫助特斯拉進(jìn)一步拉大與其他企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的差距。
FSD完全自動(dòng)駕駛能力未來可以推送至其全系車型，可以說只有購(gòu)買特斯拉車輛，未來才可以搭載全球最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛軟件。而不具備自動(dòng)駕駛能力的車輛，將來將毫無價(jià)值。
儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利率新高，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將于25年Q1投產(chǎn)
作為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，特斯拉儲(chǔ)能再次迎來業(yè)績(jī)爆發(fā)，Q3的儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到了6.9吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)高達(dá)73%。今年前三季度累計(jì)裝機(jī)量更是飆升至20.4吉瓦時(shí)，展現(xiàn)了特斯拉在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。能源業(yè)務(wù)在第三季度實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的 30.5% 毛利率，環(huán)比增長(zhǎng) 596 個(gè)基點(diǎn)。
特斯拉一直在全球積極部署儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，美國(guó)加州的拉斯羅普儲(chǔ)能超級(jí)工廠周產(chǎn)能已達(dá)200臺(tái)。在中國(guó)投建的上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠，是特斯拉在美國(guó)境外建立的第一個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)將在2025年第一季度開始生產(chǎn)，供給中國(guó)和全球市場(chǎng)。
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