對于90%的家庭來說，一臺車子的主要用途就是市內(nèi)短途代步用，皮實耐用、經(jīng)濟省心以及乘坐舒適是最大的訴求。此外如果能有一臺乘坐空間的家用無疑能很好的滿足家庭使用。綜合以上條件，筆者為大家分享一款在市場中關(guān)注度不錯的合資中型轎車—一汽豐田亞洲龍，價格不貴，省心省油。
為什么我們今天會說起一汽豐田亞洲龍呢？原因其實很簡單就是因為豐田亞洲龍不僅擁有不錯的產(chǎn)品力，而且在終端市場中還擁有較大的優(yōu)惠力度。根據(jù)我們在豐田4S店了解到的信息來看，豐田亞洲龍在終端市場中擁有5萬元的優(yōu)惠力度，而按揭購車優(yōu)惠達到6萬元。例如：亞洲龍 2024款 2.0L CVT 豪華版，官方指導價為20.88萬元，優(yōu)惠之后裸車價格15.88萬元。（注：此價僅供參考，因為各地優(yōu)惠力度不同）
外觀設(shè)計方面，豐田亞洲龍和雷克薩斯ES有著非常近的血緣關(guān)系，雷克薩斯ES自然是最好的樓層最佳的裝修，而豐田亞洲龍的樓層要略高豐田凱美瑞一層。多邊形的中網(wǎng)進氣格柵配合兩側(cè)三眼式大燈的設(shè)計，讓車頭看上去更加大氣與穩(wěn)重。
車側(cè)相比豐田凱美瑞，豐田亞洲龍車身更長、更寬，但車高卻更低，運動中夾雜著沉穩(wěn)大氣，這是尺寸與生俱來的氣質(zhì)。車窗框線很修長，營造出不同于普通中型車的側(cè)面線條，C柱相比其他豐田車型也更加纖細、流暢。另外，車尾設(shè)計上，豐田亞洲龍的尾部采用多處幾何折角的設(shè)計，給人足夠的視覺沖擊力，給我留下了深刻印象。我認為，在車尾設(shè)計中，尾燈造型是最具設(shè)計感的，貫穿式的造型不僅增強車尾的張力，還提升了立體感。內(nèi)凹式設(shè)計的尾燈折角，線條豐富且立體感十足，三條光帶造型的剎車燈，與雷克薩斯ES設(shè)計相似。
基于豐田TNGA架構(gòu)打造的亞洲龍的底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架+后E型多連桿式獨立懸架的組合，它的減震器表現(xiàn)出色，大顛簸和細碎振動都能有不錯的表現(xiàn)，懸架調(diào)校偏硬朗，在彎道中能夠給車身更好的支撐性。理工無奈，轉(zhuǎn)向的手感比以前更沉穩(wěn)，車身對于方向盤的指令也更迅速。
尺寸方面，新車的三圍尺寸分別為4990/1850/1450mm，軸距達到了2870mm，身高為180cm的體驗者，將前排座椅調(diào)至最低位置時，可獲得一拳的頭部空間。前排為體驗者坐姿，此時后排可獲得三指的頭部空間和兩拳的腿部空間。由于豐田亞洲龍采用了豐田TNGA平臺，所以后排中央底盤隆起較高。
乘坐舒服性方面，座椅的兩翼包裹性很出色，填充物也很厚實，對于大多數(shù)身材的駕駛證都是非常友好的，座椅給我的最大的感覺就是舒適，很貼合我的身體，包裹性也不錯。后排座椅的舒適度更進一步，配較長的坐墊，支撐性夠也不會讓你覺得像坐在磚頭上。而我要點贊的是包裹式航空睡眠頭枕，太柔軟了。
內(nèi)飾方面：中控臺經(jīng)過平直線條勾勒之后營造出了不錯的層次感，而最吸引我的是這幾片木頭，質(zhì)感非常好也沒有金屬冷冰冰的感覺。而三輻式方向盤造型居家，大小適中，并且有針對三九點方向的握感優(yōu)化。空調(diào)區(qū)域布局很規(guī)整，矩形按鍵看起來特別清爽，功能分別一目了然，而中控臺大部分材料都還算有質(zhì)感，只是在擋把位置這塊硬塑，觸感與視覺效果都差點意思。
配置方面：在汽車市場中都說自主品牌的配置豐富，而豐田亞洲龍的配置也不遜色，例如它的入門車型就提供了，車道偏硬預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、道路救援呼叫、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動駐車、上坡輔助、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、車內(nèi)中控鎖、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排/無鑰匙進入功能、LED遠近燈燈源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠近光、自動頭燈、LED車前霧燈、大燈高度可調(diào)、電動天窗、全車/車窗一鍵升降功能、車窗防夾手功能、10.25英寸中控顯示屏、藍牙/車載電話、支持CarPlay、支持CarLife、支持HUAWEI HiCar、手機APP遠程功能、自動空調(diào)、后座出風口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等科技配置。
動力方面，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機、2.0L和2.5L油電混合動力，與之匹配的則是CVT變速箱（可模擬10擋）、E-CVT無級變速箱。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動機因為受制于排量限制，如果在高速更高的情況下再加速，那此時動力就顯出了不足，但此時發(fā)動機的聲音還是很好聽的，并沒有聲嘶力竭。
CVT變速箱一檔結(jié)構(gòu)類似傳統(tǒng)AT變速箱，所以起步時的響應(yīng)會比傳統(tǒng)CVT更好。
寫在最后：一汽豐田亞洲龍的產(chǎn)品力硬實力在同級車型中還是擁有不錯實力的，從顏值、舒適度、實用性、智能化、駕駛品質(zhì)以及動力總成等各個主要維度來看，它都可圈可點，特別時優(yōu)惠之后一汽豐田亞洲龍在B級車細分市場當中，展現(xiàn)出了極高的價值感，所以我們覺得不想折騰，買安安心心的家用車，那選一汽亞洲龍吧。
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